Ghana Airways DC8 N8184A

Douglas DC8-32 N8184A (cn. 45271)
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Delta B752 N607DL

Boeing B757-232 N607DL (cn. 22814) del. 14.05.1985
out of service on 29.07.2008 and scrapped at MHV
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Delta B722 N2812W

Boeing B727-247 N2812W (cn. 20868) del. 01.04.1987
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Delta MD80 N943DL

Douglas DC9-88 (MD88) N943DL (cn. 49816) del 02.08.1989
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Delta DC8 N824E

Douglas DC8-71 N824E (cn. 45915) del 19.07.1967
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Delta DC8 N815E

Douglas DC8-51 N815E (cn. 45689) del 05.11.1964
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Delta Air Lines MD11 N806DE

McDonnell Douglas MD-11 N806DE (cn. 48477) del. 20.11.1992
out of service 2003 and sold to United Parcel Service as N291UP
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Delta DC8 N815E

Douglas DC8-55 N815E (cn. 45689) del 05.11.1964
out of service and sold to Maldives Airways as 8Q-CA005
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Delta B722 N504DA

Boeing B727-232 N504DA (cn. 21306) del. 15.06.1977
out of service 30.10.2003 and sold To Merpati Nusantara as PK-MBW
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Delta Douglas DC8-50 N808E

Delta setzte insgesamt 22 Stück der Douglas DC8-50er Serie ein. So unter anderem auch die N808E die von May 1962 bis März 1981 bei Delta flog. Danach wurde der achter an Philippines Airlines verkauft.

Copyright: Delta McDonnell Douglas DC-8-51 N808E (cn. 45646), Bruno Geiger collection mid 70's).

Delta Douglas DC8 N1307L

Delta Air Lines erhielt in den sechzigern 13 Douglas DC8-61 ausgeliefert die vor allem auf den inneramerikanischen Strecken von Atlanta an die Westküste eingesetzt wurden. In den siebzigern und achzigern wurden alle diese "achter" mit neuen Triebwerken versehen um den Lärmbestimmungen folge zu leisten und auch die Treibstoffkosten zu senken und erhielten die neue Typenbezeicnung DC8-71. Delta veräusserte später alle diese achter an United Parcel Service die sie zu Teil heute noch einsetzt.

Copyright Photo: Delta Douglas Dc8-61 N1307L (cn. 46056), (Bruno Geiger collection November 1979, ATL).