OY-CNO DC10 Premiair / Airtours

Douglas DC10-30 OY-CNO (cn. 46990) del 09.04.1997 - MIA 10.1997
out of service 21.04.1998
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Spantax McDonnell Douglas DC10 EC-EAZ

Spantax mietete von Arrow Air von 1986 bis 1988 die N917JW. Da der 10er zuvor noch bei World im Einsatz war, trug er auch noch dessen Rumpfbemalung.

Copyright Spantax McDonnell Douglas DC-10-10 EC-EAZ (cn. 46727), Bruno Geiger collection November 1986).

United Friend Ship Douglas DC10 N1823U

Die N1823U wurde am 2. May 1974 an United Air Lines ausgeliefert und flog bis 1996 beim amerikanischen Carrier. Der 10er konnte danach an Fedex verkauft werden die den Flieger noch heute als N388FE im Frachtbetrieb einsetzt.

Copyright United McDonnell Douglas DC-10-10 N1823U (cn. 46622), Bruno Geiger collection mid 70's).

United Friend Ship Douglas DC10 N1812 U

Eine heute noch in Betrieb stehende DC10 ist die ehemalige N1812U. Diese wurde von United am 27. May 1972 übernommen und 25 Jahre lang eingesetzt. Im May 1997 wurde der 10er von Fedex gekauft und wird seither im Fracht- und Packet Bereich eingesetzt.

Copyright Photo: United FriendShip Douglas DC10-10 N1812U (cn. 46611), Bruno Geiger collection 1974).

Western Airlines McDonnell Douglas DC-10-10 N906WA

Western Airlines war vor allem im amerikanischen Inland Sektor tätigt und setzte unter anderem auch vierzehn DC10 ein. Im Jahre 1986 wurde die Airline nach finanziellen Problemen von Delta Air Lines übernommen. Im April 1987 verschwanden dann die letzten übrigen Maschinen mit der Western Bemalung mit der kompletten Integration in die Delta.

Copyright Western Airlines McDonnell Douglas DC-10-10 N906WA (cn. 46939), (Bruno Geiger collection, September 1985).

Balair McDonnell Douglas DC10-30 HB-IHK

Balair übernahm in den 80igern aus der Swissair Bestellung die HB-IHK und setzte diese sowohl auf der Langstrecke, als auch in den Mittelmeer Raum ein. Der 10er wurde später als PH-MCO an Martinair verkauft die ihn auch sporadisch noch an andere Gesellschaften vermietete. Die Maschine ist bis heute noch im Einsatz und wird bei Arrow Air im Frachtbetrieb eingesetzt.

Copyright Photo: Balair McDonnell Douglas DC-10-30 HB-IHK (cn. 46998), Bruno Geiger collection).

United Douglas DC10 Friend Ship N1823U

United setzte in den siebziger Jahren auf ihren Jets die "Friend Ship" Bemalung ein. So auch bei der DC-10 mit der Kennung N1823U, eine von 59 Maschinen dieses Typs die bei United eingesetzt wurden. Später wurde der 10er zum Frachter umgebaut und an FedEx verkauft die ihn heute noch als N388FE einsetzt.

Copyright Photo: United Douglas DC-10-10 N1823U (cn.46622), (Bruno Geiger collection, 1977).

Wardair Canada DC10 C-GXRB

Wardair Canada wurde 1952 durch Mr. Ward gegründet und blieb bis 1989 unabhängig. Nach finanziellen Problemen wurde die Airline durch die Canadian/PWA Corporation übernommen und auch in die Canadian integriert. Auf der Langstrecke wurden zu diesem Zeitpunkt drei DC10 eingesetzt so wie die C-GXRB.

Copyright Photos: Wardair Canada Douglas DC10-30 C-GXRB (cn. 46976), (Bruno Geiger collection, 1985).