BEA - British European Airways COMT G-APMD

Die hier abgebildete Comet 4C der BEA - British European Airways G-APMD dürfte es laut den Produktionslisten und Fachbüchern eigentlich gar nicht geben da das Flugzeug nie an BEA abgeliefert wurde. Nach allen Informationen wurde das Flugzeug als G-AOVU in Betrieb genommen und vom FAA für die Zertifizierung in den USA verwendet bevor Mexicana die Comet als XA-NAR übernommen hat.

Copyright Photo: BEA - British European Airways Comet-4C G-APMD (cn. 06424), (Bruno Geiger collection 1960).

Dan Air London COMT G-APDJ

DeHavilland Comet 4B G-APDJ (cn. 6429) del. 14.04.1967
out of service 28.11.1972 and Scrapped at Lasham
Copyright Photo: planespotters.blogspot.com / JetPhotos.ch collection

Malaysia Singapore Airlines - MSA COMT 9V-BAU

DeHavilland Comet 4(CEG) 9V-BAU (cn. 6406) del. mid 60's
out of service 11.1969 and sold to Dan Air London as G-APDE
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BEA - British European Airways - Airtours COMT G-ARJN

BEA Airtours fungierte als Tochtergesellschaft der BEA - British European Airways und wurde ausschliesslich für Charterflüge eingesetzt. Die Gesellschaft mit Basis in London Gatwick setzte neben sieben Boeing B707 noch zehn DeHavilland Comet ein. Die G-ARJN wurde nach der integration in die British Airways an Dan Air London verkauft.

Copyright Photo: BEA Airtours DeHavilland Comet 4B G-ARJN (cn. 6459), (Bruno Geiger collection, Zürich May 1972).

Dan Air London COMT G-APYC

DeHavilland Comet 4B(HTF) G-APYC (cn. 6437) del. 06.04.1972
out of service 19.05.1973, Destroyed at MSE
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Dan Air London COMT G-APZM

DeHavilland Comet 4B(HTF) G-APZM (cn. 6440) del. 05.04.1972
out of service 11.1978, Scrapped at EGHL
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