Boeing B727-172(C) N727AL (cn. 19807) del 01.1981 - MIA 1981out of service 10.1981 and sold to Spirit of America Airlines
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Wednesday, January 16, 2008
N727AL B721 Southeast Airlines
Boeing B727-172(C) N727AL (cn. 19807) del 01.1981 - MIA 1981out of service 10.1981 and sold to Spirit of America Airlines
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JY-ADP B707 ALIA - Royal Jordanian
Boeing B707-3D3C JY-ADP (cn. 20495) del 12.03.1971 - mid 80'sout of service 06.1992 and sold to US Air Force
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CCCP-65854 TU34 Aeroflot
Tupolev TU134-A CCCP-65854 (cn. 23248) del 11.02.1975 - MUC 90´sout of service 22.11,1995 and sold to Pulkovo Avn Enterprise
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LZ-TUM TU34 Balkan - Bulgaria Airlines
Tupolev TU134-AK LZ-TUM (cn. 3351906) del 06.1973 - ZRH mid 80´sopf Bulgarian govt until 1986, out of service 1993
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D-AOBC TU34 Interflug
Tupolev TU134-AK D-AOBC (cn. 3352102) del 17.11.1973 as DM-SCNout of service 11.07.1991 and sold to Aeroflot
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OK-JBJ IL62 CSA - Ceskoslovenské Aerolinie
Ilyushin IL62-M OK-JBJ (cn. 4933456) del 10.10.1979 - early 80'sout of service 05.1996 and sold to Bemoair
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N150FN B721Kalitta
Boeing B727-35(F) N150FN (cn. 19166) del 1984out of service 04.1990 and sold to Amerijet Int'l
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N870BX DC8 Burlington Air Express
Douglas DC8-63(F) N870BX (cn. 46036) del 12.12.1985 - mid 80'sout of service 17.06.2005 and stored at MZJ with BAX Global colors
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Tuesday, January 15, 2008
N144JC DC10 Air Panama - Jet24
Douglas DC10-40 N144JC (cn. 46753) - MIA mid 80'sCopyright Photo: planespotters.blogspot.com / JetPhotos.ch collection
CC-CEB B707 Lan Chile Cargo
Boeing B707-385C CC-CEB (cn. 19000) del 20.12.1969 - MIA mid 80'sout of service 1989 and sold to Israel Defence Force - AF
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TEA - Trans European Airways B732 OO-TEL
Boeing B737-2M8 OO-TEL c/n 21736 del 01.03.1997 - ZRH early 80'sCopyright Photo: planespotters.blogspot.com / JetPhotos.ch collection
Monday, January 7, 2008
N894PA B707 Pan Am
Boeing B707-321B N894PA (cn. 20031) del 14.03.1969 - mid 70'sout of service 10.1979
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Royal Air Maroc Boeing B727-200 CN-RMP
Royal Air Maroc ist schon seit Jahren ein treuer Boeing Kunde. So betrieb die Gesellschaft mit Basis im Casablanca acht Boeing B727-200 die zwischen 1970 und 1980 abgeliefert wurden von Boeing.Copyright Photo: Royal Air Maroc Boeing B727-2B6 CN-RMP (cn. 21298), Bruno Geiger collection mid 80's).
Türk Hava Yollari - Turkish Airlines Boeing B727 TC-JBF
Turk Havy Yollari - Turkish Airlines setzte neben der Boeing B737 als auch der B707 siebzehn B727-200 ein, wobei drei davon reine Frachtversionen waren. Zu diesen Maschinen gehörte auch die TC-JBF die am 27. November 1974 neu von Boeing übernommen wurde. Der 72er flog dann bis August 1997 bei der THY als er danach an die Kibris Türk Hava Yollari abgegeben wurde.Copyright Photo: Türk Hava Yollari - Turkish Airlines Boeing B727-2F2 TC-JBF (cn. 20980), Bruno Geiger collection mid 80's).
Orion Airways Boeing B737-200 G-BKMS
Orion Airways wurde durch die Horizon Travel 1978 gegründet, und betrieb zu beginn ab ihrer Basis in East Midlands eine Handvoll Boeing B737-200. Zu diesen gehörte auch die G-BKMS die von Air Belgium übernommen wurde und in deren Bemalung mit Orion Titel versehen wurde.Copyright Photo : Orion Airways Boeing B737-2Q8 G-BKMS (cn. 22453), Bruno Geiger collection 1983).
Air Charter France S210 F-BJEN
Copyright Photo: Air Charter France SE210 Caravelle 10B F-BJEN (cn. 185), Bruno Geiger collection 1992).
Olympic Airways Boeing B747-200 SX-OAB
Zum Stolz der Olympic Airways gehörten bis 2002 auch vier Boeing B747-200. Diese mussten wegen finanzieller Probleme jedoch ausser Dienst gestellt werden. In den Sommermonaten mitte der achtziger bis neunziger Jahre konnten diese auch ab und zu mal in Zürich auf einem Charterflug bestaunt werden.Copyright Photo: Olympic Airways B747-284B SX-OAB (cn. 20825), Bruno Geiger collection mid 80's).
ZAS - Airline of Egypt Boeing B707 SU-DAA
ZAS Airline of Egypt flog zwischen 1982 und 1995 sowohl Touristen-Charter als auch Frachtflüge. Für den Frachtbereich wurden die Boeing B707 eingesetzt. Unter anderem gehörte da auch die SU-DAA dazu, die zuvor bei Air Franche als F-BLCK im Einsatz stand.Copyright Photo: ZAS - Airline of Egypt Boeing B707-328C SU-DAA (cn. 19916), Bruno Geiger collection mid 80's).
Angola Airlines B707 D2-TOL
TAAG Angola Airlines setzte sechzehn Boeing B707 ein. Zu diesen gehöhrte auch die D2-TOL die 1980 von Western Air Lines übernommen wurde. Im Jahre 1998 wurde die Maschine in Luanda verschrottet.Copyright Photo: Angola Airlines Boeing B707-347C D2-TOL (cn. 19963), Bruno Geiger collection mid 80's).
Samoa Air B707 RP-C1886
Samoa Air mietete von August 1984 bis Juli 1985 diese Boeing B707. Die Airline mit Basis in Pago Pago (Samoa Islands) betrieb zwei Boeing B707 zwischen 1982 und 1986.Copyright Photo: Samoa Air Boeing B707-351C RP-C1886 (cn. 19034), Bruno Geiger collection 1985).
Israel Air Force B707 4X-BYQ
Boeing B707-344C 4X-BYQ (cn. 20110) del. 08.1990Copyright Photo: planespotters.blogspot.com / JetPhotos.ch collection
Personal Way Avn / Jet Fleet Co BA11 N800DM
Die sehr grosse Beliebtheit bei den Promis als auch bei Firmen verhalfen der Bac-111 OneEleven zu neuem Aufschwung in den 80er Jahren. So wurden doch einige der ausgedienten Bac's zu Privat-Jets umgebaut und in Europa, dem nahen Osten als auch in Amerika eingesetzt. Zu diesen gehörte auch die N800DM die unter anderem auch für Elton John diente.Copyright Photo : Personal Way Avn / Jet Fleet Co Bac 111-401AK N800DM (cn. 79), Bruno Geiger collection).
United States Air Force TC-135W (B707) 62-4127
Nur gerade mal zwei Maschinen der KC-135 wurden als TC-135W gebaut. Zu diesen beiden gehöhrte auch die 62-4127 die später noch als C-135B, VC-135B, als auch RC-135W umgebaut wurden.Copyright Photo : United States Air Force B707 TC-135W 62-4127 (cn. 18467), Bruno Geiger collection mid 80's).
Jamahirya Air Transport B707 5A-DIX
Jamahirya Air Transport betrieb mitte der 80er Jahre diese Boeing B707 von Lybian Arab. Der 70er wurde ursprünglich an Aer Lingus als EI-ANO abgeliefert. Nach dem Einsatz bei den Iren gelangte er 1981 nach Libyan.Copyright Photo : Jamahirya Air Transport Boeing B707-348C 5A-DIX (cn. 18880), Bruno Geiger collection 1984).
Arrow Air B707 N707JJ
Arrow Air übernahm am 18. May 1982 die 9V-BEX von Singapore Airlines. Dieser wurde nur gerade mal etwas mehr als zwei Jahre eingesetzt bevor ihn die Shanghai Airlines als B-2423 übernahm.Copyright Photo: Arrow Air Boeing B707-324C N707JJ (cn. 19352), Bruno Geiger collection 70's).
Sunday, January 6, 2008
Thai Airways Douglas DC8-62 HS-TGZ
Thai Airways übernahm von der Arista International die SE-DBI und setzte diese für die Thailändische Regierung ein. Im Jahr 1987 wurde der achter dann offiziell an die Royal Thai Air Force als RTAF 60-110 abgegeben.Copyright Photo : Thai Airways McDonnell Douglas DC-8-62CF HS-TGZ (cn. 46129), Bruno Geiger collection mid 80's).
Spantax McDonnell Douglas DC10 EC-EAZ
Spantax mietete von Arrow Air von 1986 bis 1988 die N917JW. Da der 10er zuvor noch bei World im Einsatz war, trug er auch noch dessen Rumpfbemalung.Copyright Spantax McDonnell Douglas DC-10-10 EC-EAZ (cn. 46727), Bruno Geiger collection November 1986).
Corse Air International S210 F-BVSF
SE210 Caravelle 6N F-BVSF (cn. 241), del. 02.1982Copyright Photo: planespotters.blogspot.com / JetPhotos.ch collection
Alidair Vickers VISC G-AVJL
Vickers Viscount 812 G-AVJL (cn. 389)
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Air Bridge Carriers Vanguard 953C G-APET für British Airways
Air Bridge Cargo flog in den achtziger Jahren den Frachtflug für British Airways aus England nach Zürich. Air Bridge wurde 1992 in Huntig Cargo umbenannt die die dann 1998 von der Air Contractors übernommen wurde.Copyright Photo: Air Bridge Carriers Vanguard 953C G-APET (cn. 722), (Bruno Geiger collection, März 1986).
Busy Bee of Norway F27 LN-AKD
Copyright Photo: Busy Bee of Norway Fokker F27-200 LN-AKD (cn. 10675), Bruno Geiger collection September 1986).
Martinair Holland F28 PH-MAT
Copyright Photo: Martinair Holland Fokker F28-1000 PH-MAT (cn. 11008), Bruno Geiger collection März 1980).
Saturday, January 5, 2008
Kar Air Finnland Airbus A300 OH-LAA
Kar Air Finnland operierte mit zwei Airbus A300 von Finnland in den Mittelmeerraum. In den neunziger Jahren über nahm Finnair die mehrheit am Aktienkapital und integrierte die Airline.Die OH-LAA wurde dabei auch noch übernommen und flog danach bis ende der neunziger Jahre bei Finnair.
Copyright Photo: Kar Air Finnland A300B4-203 OH-LAA (cn. 295), Bruno Geiger collection April 1988).
Hispania Linéas Aéreas S210 EC-CPI
Copyright Photo: Hispania SE210 Caravelle 10R EC-CPI (cn. 236), Bruno Geiger collection Juni 1984).
Minerve S210 F-GATZ
Copyright Photo: Minerve SE210 Caravelle 6N F-GATZ (cn. 175), Bruno Geiger collection April 1987).
Braathens Safe Boeing B737-200 LN-SUJ
Braathens Safe aus Norwegen setzte in den achtziger Jahren auf ihren Charterflügen in den Süden Europas vor allem ihre Boeing B737-200 ein die das Rückgrat der Flotte bildete. So auch die LN-SUJ die am 12. August 1986 den Betrieb aufnahm.Copyright Photo : Braathens SAFE Boeing B737-205 LN-SUJ (cn. 23468), Bruno Geiger collection April 1987).
TEA - Trans European Airways A300 OO-TEF
TEA Belgium übernahm am 25. April 1974 diesen Airbus A300 von Airbus Industries. Dies war der zweite je überhaupt gebaute A300 und war auch derjenige der die Presentations-Tour rund um die Erde machte. Der A300 blieb während sechzehn Jahren in Betrieb und wurde 1990 in Brüssel verschrottet nach insgesamt 14946 Landungen und 31035 Flugstunden.Copyright Photo : TEA Belgium Airbus A300B1 OO-TEF (cn. 2), Bruno Geiger collection August 1987).
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